🌏 中古車輸出の主要国を徹底解説！
国ごとの輸入規制や人気車種、注意点まで詳しく学ぼう
スリランカ、バングラディシュ、モーリシャス、タンザニア、モザンビーク、ニュージーランド、マルタ…
各国の中古車輸入規制、年式制限、人気車種、輸入手続きのポイントを徹底解説！
国別事情を理解して、安全かつ効率的に中古車を海外へ輸出しましょう。
中古車輸出の主な輸出国をわかりやすく解説
中古車輸出ビジネスで海外バイヤーと取引する際に必須なのが輸出先国の理解です。
スリランカ、バングラディシュ、モーリシャス、タンザニア、モザンビーク、ニュージーランド、マルタなどの主要輸出国ごとに、輸入規制、年式制限、人気車種、輸入手続きのポイントを詳しく解説します。
国別事情を把握して、スムーズかつ安全な中古車輸出を実現しましょう。
🌏 日本中古車輸出のマーケット概観
日本から輸出される中古車の主要マーケットは右ハンドル車を必要とする国々です。耐久性の高い日本車は世界中で人気で、特に旧英連邦諸国やアジア・アフリカ地域で高い需要があります。
🇬🇧 イギリス向け中古車輸出
右ハンドル車が基本。人気車種はスカイラインやプリウス。都市部ではコンパクトカー、郊外ではSUVやミニバンが中心。趣味・コレクター市場向けのスポーツカー需要も高い。
🇮🇪 アイルランド向け輸出戦略
右ハンドル車が主流。スカイライン、プリウス、アクアが人気。中古車の輸入規制や年式制限を確認し、LHD車との混載を避けることで輸出効率を高める。
🇦🇺 オーストラリア向け輸出
右ハンドル車の需要が中心。人気はトヨタ・ホンダ・日産。SUVやピックアップは地方で高い需要。中古車の耐久性とパーツ入手のしやすさが購入決定要因。
🇳🇿 ニュージーランド向け輸出戦略
右ハンドル車必須。小型車は都市部向け、SUV・4WDは地方向け。燃費の良いコンパクトカーや、耐久性のあるトヨタ車が高い人気。
🇰🇪 ケニア向け輸出戦略
右ハンドル車中心。トヨタ車、ランドクルーザー、SUVが圧倒的人気。壊れにくく、部品調達が容易な車種が重視される。
🇺🇬 ウガンダ向け中古車需要
右ハンドル車が基本。トヨタ・日産・三菱SUVが高人気。都市部は小型車、地方や農村は4WDやピックアップ車が中心。
🇹🇿 タンザニア市場傾向
右ハンドル車向け。トヨタランドクルーザー、プラドなど耐久性重視のSUVが人気。現地道路事情に適した高耐久車が輸出の鍵。
🇲🇿 モザンビーク向け中古車市場
右ハンドル車が中心。トヨタ・日産・マツダのSUVが人気。地方の山岳地帯や道路整備状況に対応できる車が輸出戦略のポイント。
🇲🇺 モーリシャス向け輸出戦略
右ハンドル車必須。コンパクトカーやSUV、トヨタ・ホンダ車が人気。都市部向けとリゾート向けの車種を分ける戦略が有効。
🇦🇪 U.A.E.向け中古車輸出
右ハンドル車の輸入は都市部向け。高年式・高級車、SUV、4WDの需要が中心。クラシックカーや趣味車の市場も拡大中。
🇵🇰 パキスタン向け輸出戦略
右ハンドル車が中心。トヨタ・ホンダ・スズキの小型車が人気。燃費・耐久性を重視した輸出計画が重要。
🇱🇰 スリランカ向け中古車輸出
右ハンドル車。トヨタ・日産・ホンダが中心。L/C決済の際は保険書類と年式証明書の整備が必須。
🇲🇳 モンゴル向け輸出戦略
右ハンドル車の小型車・SUVが人気。都市部と地方の道路事情に応じて車種を分けることが輸出戦略のポイント。
🇵🇭 フィリピン向け輸出市場
右ハンドル車。コンパクトカー、セダン、SUVの需要が高い。都市部の通勤用と地方の耐久性重視車種を分ける。
🇧🇩 バングラディシュ向け輸出戦略
右ハンドル車中心。トヨタ・日産車が人気。都市部は小型車、地方はSUV・4WDが好まれる。
🇲🇾 マレーシア向け輸出市場
右ハンドル車必須。コンパクトカー・SUV・ピックアップの需要が高く、日本車の信頼性が評価される。
🇸🇬 シンガポール向け輸出戦略
右ハンドル車中心。高年式・低走行車が好まれる。投資用クラシックカーも輸出需要が増加中。
🇭🇰 香港向け輸出市場
右ハンドル車中心。スポーツカー、クラシックカーの需要が高く、投資目的の輸出戦略も重要。
🇲🇲 ミャンマー向け輸出戦略
右ハンドル車。小型車、SUV、4WDが中心。燃費・耐久性重視の車種選定が輸出成功の鍵。
🚙 北米向け右ハンドル車輸出
カナダ・アメリカの限定市場。右ハンドル車は趣味・コレクター用途が中心。希少車やクラシックカーの需要が高い。
🇨🇱 チリ向け中古車輸出戦略
安価で耐久性のある中古車が需要。コンパクトカー・SUV・4WDが中心。現地の道路環境に適応した車種が選ばれる。
🇵🇪 ペルー向け輸出市場
耐久性重視のトヨタ車、日産車が人気。都市部向けには小型車、地方向けにはSUV・4WDを中心に輸出。
🇧🇴 ボリビア向け輸出戦略
耐久性・低価格がポイント。SUVやピックアップ車が山岳地帯の需要に合致。輸出先市場の道路状況に合わせた車種選定が重要。
🇵🇾 パラグアイ向け輸出市場
小型車、コンパクトカーが中心。燃費の良いトヨタ車・ホンダ車が人気。低コスト輸送と現地需要の把握が鍵。
🇬🇾 ガイアナ向け輸出戦略
小型車・SUVの需要が中心。耐久性と修理のしやすさが現地で評価される。右ハンドル車が基本。
🇸🇷 スリナム向け輸出市場
低価格・耐久性重視の中古車が人気。右ハンドル車が中心で、小型車・SUV・4WDが主力輸出車種。
🏝 ジャマイカ向け輸出戦略
右ハンドル車中心。コンパクトカー・SUVの需要が高く、都市部と島嶼部で輸出戦略を分けることが有効。
🇹🇹 トリニダード・トバゴ向け輸出市場
右ハンドル車。都市部は小型車、島嶼部はSUVやピックアップ車の需要が高い。燃費・耐久性重視。
🇧🇧 バルバドス向け中古車輸出
右ハンドル車が基本。小型車・SUVが人気で、都市部と観光地向けで車種を分ける戦略が有効。
🇧🇸 バハマ向け輸出戦略
右ハンドル車中心。小型車・SUV・軽トラックの需要が高く、輸送コストと現地需要のバランスが重要。
🇩🇴 ドミニカ共和国向け輸出市場
右ハンドル車。都市部向け小型車、地方向けSUVや4WDを中心に輸出。耐久性・修理容易性が重要。
🇰🇾 ケイマン諸島向け輸出戦略
右ハンドル車。小型車・SUV中心で、都市部向けと観光向けで車種戦略を分ける。
🇷🇺 ロシア向け中古車輸出
左ハンドル車が主流だが、右ハンドル日本車も輸出。SUV・ピックアップが人気。道路事情に適した耐久性重視の車種選定が鍵。
🇬🇪 ジョージア向け輸出市場
右ハンドル車中心。トヨタ・日産のSUV・4WDが人気。耐久性とスペアパーツの入手しやすさが評価される。
🇨🇾 キプロス向け輸出戦略
右ハンドル車必須。コンパクトカーやSUVの需要が高く、都市部とリゾート地向けに車種戦略を分ける。
🇲🇹 マルタ向け中古車市場
右ハンドル車が中心。小型車・コンパクトカーが都市部向けに人気で、輸入規制を確認して輸出することが重要。
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中古車輸出ビジネスの主な輸出国は？
ひまり、今日は中古車輸出で大事な「主な輸出先国」について学んでいこうか。
はいミンチー先生！国によって人気車種や条件が違うって聞きました。
その通り。日本の中古車は世界中に輸出されていて、特に右ハンドル車が主流の国で人気が高いんだ。
右ハンドル車が多い国って、どんなところですか？
イギリスをはじめ、オーストラリア、ニュージーランド、ケニアなど旧英連邦諸国が代表的だね。
なるほど、全部右側通行なんですね。日本車との相性が良さそう！
特にアフリカではトヨタ車の信頼が抜群なんだ。耐久性と部品の入手性が人気の理由だね。
ケニアとかタンザニア向けも多いんですよね？
そう。ナイロビやダルエスサラームでは、日本車専門のオークションもあるほどなんだ。
アジアではどの国に多く輸出されているんですか？
U.A.E.、パキスタン、スリランカ、ミャンマー、バングラディシュなどが中心だね。
スリランカでは排気量制限が厳しいから、小型ハイブリッド車が好まれる傾向があるよ。
なるほど、プリウスとかアクアが人気なんですね。
バングラディシュは関税が高いけど、トヨタ・ノアやヴォクシーが特に人気なんだ。
ミニバン人気なんですね！家族が多い国だからかな？
モーリシャスやマルタなど島国では、小回りが利く車や低燃費車が好まれるよ。
ニュージーランドも右ハンドルですよね。日本車多そう！
うん、ニュージーランドは検査基準が厳しいけど、日本車の中古品質が高いから人気なんだ。
ロシア向けも長く人気だったけど、右ハンドル車の規制が強まってきているね。
アメリカは左ハンドルの国ですよね。それでも日本車輸出ってあるんですか？
もちろん。アメリカではクラシックカーや旧車が人気なんだ。投資目的で買う人も多い。
香港やシンガポールでは、走行距離の少ない高年式車が高値で取引されるよ。
パキスタンはどんな車が人気なんですか？
スズキ・アルトやトヨタ・カローラが定番だね。中古でも整備しやすいのが理由だ。
ボツワナ、ザンビア、ジンバブエなど内陸国では、輸入港から陸送されるから4WD車が多いよ。
ジャマイカやバハマなどカリブ海諸国も日本車人気が高い。気候に強いSUVが多く出てる。
チリ、ペルー、ボリビアなど南米では、コスパ重視。古めの車両でも需要があるよ。
先生、輸出国によって関税や検査ルールも違いますよね？
その通り。タンザニアは輸入年式制限あり、ニュージーランドは車両検査が厳格、U.A.E.は通関がスムーズだね。
じゃあ輸出国を選ぶときは、その国の法律や市場ニーズを調べるのが大事なんですね！
まさにそこがポイント。人気車種、道路事情、税制度、通関スピードを知ることが成功の鍵なんだ。
これでようやく、輸出国ごとの戦略が見えてきました！
ナミビアは右ハンドル車が中心で、乾燥地帯のためSUVや4WDが特に人気です。
なるほど、道路が悪い地域では丈夫な車が求められるんですね。
マラウィ向けはコンパクトカーも需要がありますが、燃費の良い車が重視されます。
燃費重視は日本車ならではですね。
スワジランドは小型セダンやハッチバックが人気で、輸入規制が比較的緩やかです。
規制が緩いと中古車の選択肢も広がりますね。
レソトは山岳地帯が多いので4WD車が特に需要があります。トヨタランドクルーザーが人気です。
地形に合った車が選ばれるんですね。
ナイジェリアでは、耐久性のあるSUVとセダンが高需要です。中古車市場も活発です。
なるほど、人口が多い国ほど中古車市場が大きいんですね。
ケニア向けはトヨタ車が圧倒的に人気です。ランドクルーザー、ハイラックスは特に強いですね。
アフリカ市場では壊れにくい車が最重要なんですね。
ウガンダも右ハンドルが主流で、トラックやミニバンもよく売れています。
荷物を運ぶ車も人気なんですね。
モザンビークはINTERTEK検査必須で、輸入手続きがやや複雑です。SUVとセダンが中心です。
検査が必須だと、輸出前に書類準備が重要ですね。
U.A.E.は通関がスムーズで、トヨタや日産、ホンダなどの小型車も人気です。
ドバイなど都市部ではコンパクトカーも需要があるんですね。
フィリピンでは中古車の需要が高く、年式が新しい車が好まれる傾向です。
なるほど、気候や道路事情も関係しますか？
はい、雨季の影響で防錆やエアコン性能も注目されます。
モンゴルは道路整備が不十分な地域もあるため、4WDや大型SUVが人気です。
砂漠や未舗装路が多いから、頑丈な車じゃないとダメなんですね。
シンガポールは小型車が中心。高年式で走行距離の少ない車が高値で取引されます。
都市部向けにコンパクトカーが人気なんですね。
香港も高年式の右ハンドル車が人気。中古車市場が活発です。
狭い街並みだから小型車やSUVが便利ですね。
ミャンマーは右ハンドル車が中心。都市部向けにはコンパクトカー、地方向けにはSUVが人気です。
地方に合わせて輸出車種を選ぶことが大事ですね。
パプアニューギニアは島国で道路事情が厳しいので、4WD車が圧倒的に需要があります。
山岳やジャングル道にも耐えられる車じゃないとダメですね。
オーストラリアは右ハンドル国で、都市部は小型車、地方はSUVやピックアップが人気です。
都市と地方で車種を使い分けるんですね。
パラオは小型車やコンパクトSUVが人気で、輸送距離が短いため状態の良い車が重要です。
輸送距離によっても車の状態が大事になるんですね。
サモアでは小型SUVやコンパクトカーがメイン。道路状況によっては4WDも需要があります。
島国ならではの輸出戦略ですね。
ソロモン諸島は輸送コストが高いので、効率の良いコンパクトカーが好まれる傾向です。
輸送コストもマーケット戦略に影響するんですね。
カナダでは左ハンドル車が主流ですが、一部右ハンドル車も趣味やコレクター向けに輸出されます。
趣味目的の輸出もあるんですね。
ボリビアはアンデス山脈が多いので、4WD車やピックアップが特に需要があります。
地形によって車種選びが変わるんですね。
ペルーも山岳地帯があるため、丈夫なSUVやピックアップが人気です。
アンデスの道路事情が影響しているんですね。
チリでは小型車からSUVまで幅広く輸出されますが、左ハンドルが中心です。
南米も地域によって右と左で輸出戦略が違うんですね。
ガイアナは左ハンドルですが、右ハンドル車も輸入されています。トヨタ車が人気です。
右ハンドルの日本車も需要があるんですね。
スリナムも同様に右ハンドル車が一部輸入されています。中古車市場がまだ拡大中です。
これから市場が伸びそうな国ですね。
ジョージアはヨーロッパ圏ですが右ハンドルも需要があります。中古トヨタ、日産が人気です。
右ハンドル車のニッチ市場もあるんですね。
キプロスも右ハンドルが中心。小型車からSUVまで幅広く取引されています。
ヨーロッパでも右ハンドル車が需要あるんですね。
マルタは島国で右ハンドル車が中心。小型車やコンパクトSUVが人気です。
狭い島だからコンパクトカーが便利なんですね。
最近はアメリカ、香港、シンガポール向けにクラシックカーの輸出も増えています。投資目的ですね。
旧車の需要が高まっているんですね！
輸出先によっては車両の状態や走行距離が非常に重要です。新車同然の状態が高値で売れます。
特に都市部向けは走行距離が少ない車が喜ばれるんですね。
国ごとの関税や輸入検査ルールも必ず確認すること。スリランカやタンザニアでは年式制限があります。
年式や排気量の制限がある国もあるんですね。
アフリカや南米では道路状況に合わせてSUVや4WDが人気。都市部は小型車が中心です。
道路事情によっても輸出戦略が変わるんですね。
日本車ではトヨタ、日産、ホンダが圧倒的に人気。特に耐久性と部品の入手性が強みです。
壊れにくく、修理もしやすい車が人気なんですね。
ひまり、これで主要な中古車輸出国と市場傾向がほぼカバーできたね。輸出戦略を立てるときに非常に役立つ情報だよ。
ありがとうございます、ミンチー先生！これでどの国にどんな車を輸出するかイメージがつきました！
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